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Más de 20 oficinas de arquitectos presentan propuestas para concurso de recuperación de emblemático edificio de calle Exposición 221

Un total de 22 propuestas se recibieron en el marco del concurso de arquitectura que lleva adelante EFE Trenes de Chile para convertir en su edificio corporativo la emblemática estructura de calle Exposición 221, obra del arquitecto Boris Guiñeman y que fue construida entre 1970 y 1974, albergando originalmente la central clasificadora de Correos de Chile.

La evaluación de las ofertas es evaluada por un jurado de primer nivel, que considera la participación de los premios nacionales de arquitectura Miguel Lawner (2019), Antonia Lehmann (2004) y Fernando Pérez (2022), y de Tomás Villalón (Colegio de Arquitectos de Chile); Francisca Pulido (AOA); Horacio Torrent (experto en patrimonio moderno); José Solorza (gerente general de EFE); Loreto Wahr (directora de EFE); Rosario Olivares (Municipalidad de Santiago); Gabriela Elgueta (Gobierno Regional de Santiago); Camila Castro (subgerente de Pasajeros, EFE); Felipe Gallegos (Secpla Estación Central); y Juan Jiménez (representante de los trabajadores de EFE). El director ejecutivo del concurso es el director de la escuela de Arquitectura de la Universidad Católica, Luis Eduardo Bresciani.

«Estoy convencido que la contribución para Santiago en general, con la restauración de este edificio, va ser enorme, muy significativa. Es muy valorable que EFE haya impulsado esta iniciativa», indicó el premio nacional de Arquitectura 2019 y jurado del concurso, Miguel Lawner.

A su vez, la arquitecta y premio nacional de Arquitectura 2004, Antonia Lehmann destacó la iniciativa «y que se haya hecho un concurso de arquitectura, que no haya sido simplemente un concurso de ofertas económicas, sino que se plantee –primero- un concurso de arquitectura y se recupere una tradición que teníamos nosotros, antiguamente, de los edificios públicos, de tener siempre un concurso público».

Este emblemático edificio tiene siete pisos y cuenta con dos subterráneos, emplazados en un terreno de 4.800 m2 y una superficie edificada de 22.481 m2. La obra del arquitecto Boris Guiñeman Waissbluth, se caracteriza por su arquitectura moderna y estructura singular, siendo un exponente en la arquitectura nacional.

Las 22 propuestas son evaluadas considerando la inclusión de conceptos de identidad, paridad, sostenibilidad, vinculación y renovación del entorno. En este sentido, no sólo establece como exigencia habilitar el edificio como oficinas corporativas de EFE sino que contempla la proposición de una integración del edificio con el entorno, correspondiente a la calle Exposición y el barrio Estación, y también una interacción con la futura estación del tren Alameda Melipilla, que se ubicará a un costado.

El gerente general de EFE, José Solorza, indicó que «este concurso de arquitectura es un hito no sólo para EFE sino que para el país, porque se recupera la tradición de desarrollar concursos para el diseño y desarrollo de infraestructura, en este caso para la recuperación de un edificio emblemático. Asimismo, tiene un tremendo valor, porque el jurado que aceptó esta convocatoria suma tres premios nacionales y representantes de las principales entidades vinculadas a la arquitectura del país y al territorio. Es motivo de orgullo y de agradecimiento por la generosidad que han tenido».

El concurso se cierra con la definición del ganador, que se resolverá durante el mes de mayo. La premiación del concurso considera premios en dinero para los 3 primeros lugares (500 UF para el primer lugar; 300 UF para el segundo lugar; y 200 UF para el tercer lugar), además de dos menciones honrosas (de 50 UF cada una).

El presupuesto para la ejecución de las obras, considera una inversión de 350.000 UF IVA incluido.

 

Nuevo Edificio Corporativo


En noviembre de 2021 EFE adquirió el ex Edificio de Clasificadora de Correos de Chile, luego que fuera puesto a la venta por esa empresa. El emblemático edificio será la nueva sede corporativa de EFE, donde trabajarán 550 colaboradores de la empresa, quienes por primera vez podrán estar reunidos en un solo lugar, en permanente interacción con las operaciones ferroviarias.